Масляный радиатор «Trust Style» 7 рядов (300*93*50 мм) черный в Белореченске
19655Цена указана за штуку
Технические характеристики
КомментарииФотографииОбщая длина с креплениями
340 мм.
Общая длина без креплений
300 мм.
Высота общая (со штуцерами)
124 мм.
Высота без штуцеров
93 мм.
Ширина
50 мм.
Рабочая поверхность
230х93 мм.
Выходы
7/8-14 (AN10)
Рядов
7
Зачем в системе смазки может потребоваться радиатор охлаждения?
При увеличении мощности двигателя мы часто сталкиваемся с проблемой теплоотвода. Когда мощность двигателя увеличивается незначительно, штатная система охлаждения, как правило, справляется с этой проблемой, что выражается лишь в более частых включениях вентилятора. В тех случаях, когда разница в мощности двигателя до изменений и после отличается на 30 и более процентов, проблема теплоотвода встает более остро, особенно в жёстких режимах эксплуатации. Вместе с желанной мощностью мы неизбежно получаем дополнительные потери, которые проявляются в виде избыточного тепла. Как следствие, возрастает температура всех деталей и узлов силового агрегата. Перегретое масло теряет свои физические и химические свойства, быстрее «стареет», больше расходуется на угар и т.д. Все это приводит к снижению ресурса двигателя. Вернуть двигателю нормальный термический режим можно путем уменьшения температуры масла.
В автомобильных двигателях, как правило, применяются две схемы охлаждения моторного масла:
● Теплообменник: масло охлаждается антифризом основной системы охлаждения;
● Радиатор: масло охлаждается набегающим потоком воздуха.
Как показывает практика, вторая схема охлаждения наиболее эффективна.
С этим покупают:
<5668><5670><5669><5185><2029><4262><2727><4723><5200><2035><2036><2432><2037><2433><2104><2984><2985><3716>
Брелок по теме:
<5351>
При увеличении мощности двигателя мы часто сталкиваемся с проблемой теплоотвода. Когда мощность двигателя увеличивается незначительно, штатная система охлаждения, как правило, справляется с этой проблемой, что выражается лишь в более частых включениях вентилятора. В тех случаях, когда разница в мощности двигателя до изменений и после отличается на 30 и более процентов, проблема теплоотвода встает более остро, особенно в жёстких режимах эксплуатации. Вместе с желанной мощностью мы неизбежно получаем дополнительные потери, которые проявляются в виде избыточного тепла. Как следствие, возрастает температура всех деталей и узлов силового агрегата. Перегретое масло теряет свои физические и химические свойства, быстрее «стареет», больше расходуется на угар и т.д. Все это приводит к снижению ресурса двигателя. Вернуть двигателю нормальный термический режим можно путем уменьшения температуры масла.
В автомобильных двигателях, как правило, применяются две схемы охлаждения моторного масла:
● Теплообменник: масло охлаждается антифризом основной системы охлаждения;
● Радиатор: масло охлаждается набегающим потоком воздуха.
Как показывает практика, вторая схема охлаждения наиболее эффективна.
С этим покупают:
<5668><5670><5669><5185><2029><4262><2727><4723><5200><2035><2036><2432><2037><2433><2104><2984><2985><3716>
Брелок по теме:
<5351>
Фотографии и характеристики товара не являются публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ. Производитель может изменять конструкцию, комплектацию, дизайн, цвет и упаковку товара. Уточняйте интересующую вас информацию до оплаты. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, транспортные расходы осуществляется за счет покупателя.